又是一天不看车，新车就发布了一堆。
7月23号这天，从几万块的代步小车到神秘的国产超跑，足足8款车扎堆亮相，简直让人眼花缭乱，但这背后，几家欢喜几家愁，有些车是真升级，有些就有点看不懂了。
讴歌Integra官图挺帅，配置也给了，但问题是，品牌都退出中国市场了，发这个图是给谁看？
纯粹自嗨吗？
加拿大网站还有捷达，搞出个新旗舰VS8，说是中型SUV，尺寸却只比紧凑级的VS7大了一丁点，这定位多少有点尴尬。
好在总算用上了大众的MQB EVO平台，算是跟上了时代，没再用老掉牙的技术糊弄人。
真正干实事还得看五菱。
新的之光EV续航干到305公里，还不到6万块，带对外放电功能，这不就是给小老板们量身定做的“生产力工具”嘛，拉货、摆摊、露营全搞定。
奔腾小马也更新了，加个粉色、换个大屏，明显是冲着宏光MINI EV的用户去的，主打一个便宜够用。
主流市场这边，吉利博越总算开窍了，换了新的竖条格栅，看着稳重不少，不像以前那么花哨了。
车机升级到Flyme Auto 1.8，对用手机的人来说吸引力大增。
坦克500也越来越“文明”，加了激光雷达和2.0T混动，不再是纯粹的硬汉，开始玩起了智能科技越野，想跟新普拉多掰掰手腕。
最大的看点还是两个“大家伙”。
岚图的全新六座SUV“泰山”，直接上华为最顶级的智驾方案，看这架势，目标就是理想L9和问界M9这些高端奶爸车。
最炸裂的，还得是长城。
魏建军在35周年的合影里，C位放了台盖着黑布的超跑。
据说秘密研发了5年，碳纤维底盘，可能还用上了自研的V8发动机。
这操作，很难不让人联想到小米SU7带来的冲击，看来长城也急了，要搞个“图腾”来提振一下品牌形象。
一天之内，从代步工具到高端旗舰再到顶级超跑，中国车市真是太卷了。
不过，发布归发布，最后哪些车能活下来，还得看消费者用钱包投票。
