我开车17年的福克斯又坏了，上周空调彻底不制冷，坐在车里跟蒸笼似的。修车师傅一边擦汗一边说：“这老伙计比你我都熟了，零件都快换完了。”确实，自从车过8年后，小毛病不断，光去年就修了四回，每次都要一千多。
以前国家说车开满15年就得报废，现在改行数公里数了，但大家还是觉得老车不靠谱。我同事的捷达跑够60万公里还在开，发动机一点不抖，可换个零件要价比新车还贵。
老车修起来真费钱。拿我的福克斯来说，去年冬天漏水换了水箱花了两千，今年空调坏了又要两千。朋友那辆18年的奥迪，换个大灯总成就花八千块。新车保养一次六百够用，老车小毛病加起来轻松过千。
有些车主就是留着老车不舍得卖。我朋友那辆雅阁08年的，座椅都磨破皮了，他说开着舒服，方向盘和挡把握着有感觉。车门钢板比现在新车厚很多，撞一下也不怕。
修车师傅提醒，老车该换就得换。如果每年修车钱超过车值的十分之一，就该考虑换车了。比如车能卖两万，每年修费超过两千就划不来。还有些车坏得没规律，上路容易抛锚，安全隐患大。
保险公司现在对老车特别小心。我朋友的车15年了，保费涨了三倍。年审也麻烦，去年他的车尾气超标，跑了三次检测站才过。
其实老车还能开几年。要是经常保养得法，跑个十五六年没问题。但得注意油耗别突然飙高，刹车片磨损过快，这些都得及时处理。
听说有人把老车改成混动，动力还能跟上。不过改造成本高，得划算自己能开多久回本。现在网约车平台收老车便宜，有些车主干脆把车租出去。
幸运28
修车行墙上贴着张表格，记录着老车常见故障和维修费用。福克斯的故障代码最多，空调系统损耗率排第一。师傅说现在年轻人都换车快，老车维修市场越来越小。
昨天我去4S店看新车保养套餐，发现老车配件越来越难找。一个老桑塔纳的方向机，现在要找二手车拆解才能配到。
晚上和朋友吃饭，他说他爸那辆97年的桑塔纳还在跑长途。车漆掉得厉害，但发动机舱里每个零件都自己换过。问他为什么不换，老人说：“新车啥都有，就是没有这台车知道我这些年去过哪儿。”
